Discuz! Board

 找回密码
 立即注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 722|回复: 0

“前”所未有 德国试驾全新宝马X1 20i

[复制链接]

主题

帖子

0

积分

新手上路

Rank: 1

积分
0
发表于 2016-2-9 01:48:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

“坐奔驰,开宝马”这一句话已经在民间广泛流传了许多年,说的就是奔驰的舒适性和宝马的运动性。说起宝马,大部分车迷在脑海里浮现的或许更多是那拉着烟漂移的场景。没错,宝马因为之前一直坚持在传统车系上采用前置后驱的布局,就连入门级的1系和现款国产X1也如此,以至于很多人已经直接把宝马和后驱等价看待。但面对竞争对手施加的越来越多的挑战,宝马也开始动摇了。标题“前”所未有说的我们今天试驾的全新宝马X1。它已经改为了横置前驱平台的布局,这是在宝马SUV车型里从来没有的事。同时,这让一些宝马迷们感到甚为惋惜,虽然他们可能只是因为X1是同级别唯一一台后驱平台的SUV才会喜欢这辆车,却不曾把它开到极限去体验后驱布局的特性。那么这台全新X1是否也能像上一代一样有特点呢,这次我们就来一探究竟。

  这篇文章的作者是汽车之家海外兼职编辑陈正一,现正于德国TU Braunschweig求学,攻读汽车工程硕士。之前的一篇思域 Type R的试驾文章也是陈正一的作品。他和他的同学——同为汽车之家德国兼职编辑的郭翔一样,为人低调,并没有在这里放自己的照片。下面,正文继续。

  ● 外表看起来更大更猛了

  宝马把自己的SUV系列称作SAV,为的就是突显它们的运动特性,因此X系列车型的车身尺寸在同级别中并不占优。尤其是上一代X1低矮的造型,让人感觉外观略显小气。但当我们今天来到这台全新宝马X1旁边的时候,感觉它的外观设计语言和上一代是完全不同的车。第一眼望去,新一代的X1变得更加敦实、憨厚了,以往的那种前低后高的低趴风没有了。恰巧的是,我们提车的地方旁边就停着几部MINI,对比之下,它甚至给我们一种中型SUV的错觉。



  这就是设计师和我们玩的一个小把戏。相对于上一代的宝马X1(E84),这一代全新宝马X1的长度和轴距分别大幅度缩减了45和90毫米,但宽度和高度却有增加。这就使得以往看起来比较修长的X1,在这一代看上去变得像个壮实的小伙子。



  而车头到B柱之前的位置则是这次换代车型着重加强的地方。相对于上一代略微紧促的前排空间,全新X1在这里完全采用了另外一种设计线条,不仅外观上看上去前后更加协调,也可为前排乘员提供更大的空间,再配合相对上一代升高了36毫米的坐姿的前座椅,驾驶员将拥有更广阔的视野。

  全新X1有着新的X型设计式前脸,保险杠下沿的两条斜线造型配合内倾的灯眉形成一个“X”型,有很高的辨识度。同时,宝马经典的双肾型水箱护罩也被加大,而后面则隐藏着主动式进气格栅,它能根据发动机的实际工作温度控制格栅的开闭,在发动机低负载运行时关闭以减少空气阻力,关闭格栅也可以让发动机尽快到达工作温度,使北方的车主在寒冷的冬天更快享受到暖风。

  前脸上同样引人注目的就是那一对新的LED大灯。这台试驾车选装了远近光LED大灯,不仅照明效果有提升,而且视觉效果看上去也不错,但全新X1的LED大灯并没有配置复杂的随动功能,而是很“聪明”的让弯道辅助灯在45km/h至70km/h的时速范围内工作,代替了随动大灯来照亮弯道。虽然听起来觉得是有那么点取巧的意味,但也不失为一个实用的方法。诸如转向灯和雾灯则是传统的卤素灯泡,点亮效果看上去就没有那么炫了。

  不知道有没有读者和我一样,总觉得上一代X1的后尾灯“缺少”了一块,让有强迫症的人看着略感烦恼。这一次全新X1在同样的地方则采用了平滑过渡的设计,看起来则顺眼不少。虽然车尾整体上依然还留存着那么点上一代X1的余韵,但两条折线横贯车尾会在视觉上给人更立体的感觉。喜闻乐见的双边共两出的排气管则是高低功率2.0T汽油车型的标配,在营造运动感这方面,宝马总算是琢磨明白了。

  仔细观看尾灯会发现,其实尾灯和前灯组一样——也是采用了部分LED技术——仅在行车灯上采用了光导LED灯条。其它的转向灯、刹车灯、倒车灯、后雾灯均采用卤素灯组。如果能在使用频率很高的刹车灯上也采用LED技术,那就值得称赞了。

  在后尾灯的上方,全新X1在挡风玻璃两边新增了两条小风刀来优化经过车尾的气流,减小了低压区的范围并使其尽量远离车尾,以此来减小空气阻力,提高高速行驶下的燃油经济性。综上所述,虽然全新X1加高而且加宽了车身,迎风面积变得更大,但得益于各种空气学优化措施,其风阻系数却从上一代的0.32降低到了紧凑型SUV中优秀的0.29(奔驰GLA:0.29,奥迪Q3:0.32,大众途观:0.37)。

  另外,我们发现了这台试驾车配置了发动机盖弹起行人保护系统,经查询,此配置为全系标配。发生碰撞时,弹起装置能让行人撞在发动机舱盖时给予一定的缓冲,提供最大程度的保护。



  由于我们试驾的时候德国已经强制使用冬季胎了,所以这辆全新X1的试驾车装上了来自倍耐力尺寸为205/60 R 17的冬季轮胎,搭配变高变宽的全新X1就显得有点小了,而且冬季轮胎在非低温下的干地抓地力也不如夏季轮胎来得好。宝马在德国为全新X1提供了17、18、19英寸共3种尺寸11种样式轮圈的选配(夏季胎),可谓品种丰富,不过,这三种尺寸轮圈所搭配的轮胎宽度都仅为225毫米。


回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|zhongguoren.de

GMT+8, 2017-12-16 11:34 , Processed in 0.056329 second(s), 22 queries .

Powered by Chinese Networking!

© 2006-2016 zhongguoren.de

快速回复 返回顶部 返回列表