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德系创新启蒙者:德国宝沃Hansa的时光流声

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发表于 2015-12-25 00:15:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

翻开世界汽车工业的百年历史,20世纪40年代末期具有非常的意义。由于战争的摧残,这一时期,欧洲大陆百废待兴,汽车工业处于恢复阶段。而正在大多数汽车厂商试图通过生产战前车型来满足市场巨大需求时,极具创新思维的宝沃汽车另辟蹊径,凭借Hansa(汉莎)系列产品标新立异地推出了全新的设计理念,为死气沉沉的汽车市场带来一线生机。自此,Hansa系列开始席卷欧洲市场,将豪华的DNA植入到德国汽车当中,一度成为象征"德国创新"与"德国技术"的代名词。

  Hansa1500\1800 德国战后汽车设计的启蒙者

  20世纪40年代末,德国宝沃将"浮筒"式设计首次在德国应用,创新性地将翼子板融合到车身当中,让车身线条更加圆润自然,而车尾折背式设计,则让车身整体线条从头至尾一气呵成。这种全新的设计风格,无疑使汽车看起来更加优雅、豪华和大气。而首次采用这种设计的车型,被德国BORGWARD(宝沃)汽车命名为Hansa1500,引领了德国战后汽车设计的潮流。

Hansa 1 SPORT-T,德国战后的第一款采用“浮筒”式设计的汽车

1949年,Hansa 1500参加日内瓦车展,圆润豪华的车身设计使参展的观众耳目一新。除了设计领域的变化外,Hansa 1500更是一改当时普遍采用的摆臂式转向信号灯,而配备了全新闪光灯,这使得汽车在安全领域再一次获得巨大提升。杰出的设计,全新的安全保障,使Hansa 1500获得了业界的一致好评,并成为当时德国中产阶层最青睐的车型之一。

Hansa 1500成为当时德国中产阶层最青睐的车型之一

  尽管Hansa1500前瞻性设计获得了市场认可,但对于始终追求创新的德国宝沃汽车来说,赢得市场认可并不是最终目的,如何始终保持Hansa在中级车的引领地位,才是核心意义所在。因此,在1952年的日内瓦车展上,德国宝沃汽车推出了Hansa1500的升级版Hansa1800。与Hansa1500相比,Hansa1800动力提升至60PS,强大的动力成为当时德国汽车界的翘楚。在设计方面,Hansa1800的后窗玻璃也进行了调整,使后窗视野更大;车身内部,Hansa1800配备不莱梅纹章的方向盘,这不仅凸显了宝沃汽车的地缘属性,同时也让车内变得更加古典和华丽。

Hansa 1800 CABRIOLET继续保持着浮筒设计风格,但动力却更加强劲

  1953年,凭借着精致的内饰设计,以及卓越的动力表现,Hansa1800再度成为同时期德国中级车的引领者。

极具时尚气质的Hansa 1800 KOMBI

  伴随着Hansa1500和Hansa1800的巨大成功,德国其它汽车企业开始借鉴德国宝沃汽车的设计理念,并陆续推出了新的车型,而全新车型或多或少都有"浮筒"式设计的身影,时至今日,一些德国豪华车依然保留着"浮筒"式设计的基因。

  自Hansa1500\1800在中级车市场中取得了良好的反响后,德国宝沃汽车希望能够有一款更加卓越的汽车,在高级汽车领域获得认可。为此,1953年,豪华轿车Hansa 2400问世。

  Hansa 2400 SPORTS,欧洲首款自动挡豪华汽车

Hansa 2400 SPORTS,欧洲首款自动挡豪华汽车

  为了在高级车市场领域取得成功,德国宝沃汽车率先将自动挡技术应用到Hansa 2400当中。虽然今天自动挡技术已被普遍采用,但在 20 世纪 50 年代初期,自动挡技术仍然是一个非常前沿的概念——当时没有一家欧洲汽车制造商提供自动挡车型,而德国宝沃汽车却将这种全新的设计概念转变为现实。

德国宝沃汽车研发的自动挡变速箱

  Hansa 2400采用了三挡变速器和液力变矩器,这种技术完全由德国宝沃汽车独立开发完成。Hansa 2400的问世,充分展示了德国宝沃汽车强大的技术研发实力和创新思维。

Hansa 2400 PULLMAN

  20世纪50年代,经过德国宝沃汽车诸多技术在Hansa领域的成功实践后,也为德国宝沃汽车积累了许多成功经验,这也为日后推出德国宝沃汽车最伟大的作品ISABELLA奠定了基础。

被德国人称之为经济奇迹时期德国”梦想之车”的ISABELLA 。

  从对传统汽车设计的颠覆,到安全领域的升级,再至自动挡技术的实现,可以说二战后德国宝沃汽车的诸多创新,以及在Hansa汽车中的成功实践,有效地推动了德国汽车工业的飞速发展。而Hansa汽车也成为当时德国汽车技术与创新的标志。今天,德国汽车的品质、技术、设计等深入人心时,德国宝沃汽车和它的Hansa系列,无疑为今天德国汽车形象的塑造做出了巨大贡献。


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