Stefan 发表于 2015-11-23 18:59:34

看看人家德国的排水系统

   德国位于欧洲的中部 ,河流众多,湖泊星罗棋布。由于德国地势南高北低,故大多数河流由南流向北,刚好弥补了降水量南多北少的差异。因此,德国是一个水资源时空分配均匀且较为充沛的国家。

尽管德国水资源充沛,不存在缺水的问题,但为了维持良好的水环境,德国不仅制定了严格的法律、法规和规定,要求对污水进行治理,同时还要求对雨水进行收集利用,并投入了大量的人力与资金开展雨洪利用的研究与应用。

德国对污水排放的费用要高于供水费用,以柏林为例,每立方米的供水费用为3.45马克,而每立方米的排水费用为4.85马克。

处理后的污水排入河道也应向河道管理部门交纳排水费。每排放1立方米水须交费0.076马克。

过高的水价迫使居民节约用水,原东柏林地区的供水由合并前的180升/人.日,下降为140升/人.日左右。

德国联邦交通部早在1973年就制订了《路面结构内部排水系统设计指南》,所有重要路面都要设内部排水系统。

德国全境共有515000公里长的排水管道,可以环绕地球13圈,每年可以处理94亿立方米的污水和雨水。其中46%的排水系统为雨污合流,33%的为污水专用,21%的为雨水专用。

透水路面

德国地质学家认为,透水路面不仅解决了积水问题,还平衡了城市生态系统。比如雨水由透水路面渗透入地,可补充地下水资源,还可使地面冬暖夏凉,雨季透水,冬季化雪。透水地面的孔隙多,地表面积大,对粉尘有较强的吸附力,减少扬尘污染。

   德国:80%路面能透水在德国,即使再大的雨,也很少见到路面积水,这与城市80%的地面改用透水地面有关。

德国的市政,根据不同区域铺就不同的透水路面。

人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方,采用透水性地砖,这种砖本身可透水,砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接;

自行车存放地和停车场的地面,则选择有孔的混凝土砖,并在砖孔中用土填充,这样有利于杂草生长,从而使这些地面的40%有绿化功能;

居民区、公园和街头广场更需要绿化和美化,因此这些地方选用实心砖铺路,但砖与砖之间会留出空隙;

居民区步行道、校园和公园等步行道路,由于路面使用率高,用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外,道路两边还修有引流暴雨的沟壑。

洼地—渗渠系统

该系统包括各个就地设置的洼地、渗渠等组成的设施,这些设施与带有孔洞的排水管道连接,形成一个分散的雨水处理系统。通过雨水在低洼草地中短期储存和在渗渠中的长期储存,保证尽可能多的雨水得以下渗。
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